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为什么汽车报价只能线下

汽车报价和指导价有什么区别？为什么有些会偏差那么多？今天就跟大伙讲解下这其中的猫腻？

据一个在4S店工作的朋友说。所谓指导价一般就是厂商指导价，也就是我们在广告上和网站上看到的价格，而报价通常与指导价是有所差距的，当然这个是按照车型的不同而不同，也可能高也可能低。 但是通常而言普通车（除了需要加价提车的人气较高的车型以外）最后的成交价往往是低于指导价和销售顾问的报价的。

所以这里白叔在跟大伙说说具体的。因为有些车销售火爆、有些车销售冷清。 需求大的自然要加价提车，就会比指导价高，需求小的，不好卖的只有低于指导价销售。

1）生产厂家在汽车出厂的时候，向销售商规定的一个销售价格，一般情况下销售的汽车价格只能比这个低。

2）汽车指导价是随着汽车专卖店发展起来的。早在两年之前，那时的汽车厂家指导价基本就是市场零售价，车市的火爆，让厂家很容易就能控制经销商的价格。但是，随着车市冷清，一些产粮大的汽车企业开始失去了对经销商价格的控制，艰巨的销售任务让这些大企业对经销商的优惠行为睁一只眼，闭一只眼，以致闹出新的厂家指导价仍然比原来市场实际售价高的笑话。几乎所有的企业都在低迷的市场面前低下了头，汽车指导价格变得名存实亡。

3）多数情况下，都会随着汽车上市时间加长，在厂家指导价上进行降价优惠促销。但是比如一些刚上市，很抢手的车型（比如进口大众CC(参数|)，奔驰宝马奥迪豪车），反而会在指导价上进行价格上浮，名义可以是诚意金、定金、加装费什么的。

所以指导价就是一个大概的标准，具体怎么定价还是看当地4S了，不会偏离多少，有些大的汽车网站会在各个城市有负责信息采集的，当地的各种优惠和经销商的信息会及时更新，会有专题贴或者当地的经销商报价，优惠信息这些东西。

有时网上的报价只能做简单的参考，现在国内车市普遍的风气是从加配加装饰上赚钱，所以建议买车的话，别轻易松口，因为有些个装饰和配置的增加，其实是多花冤枉钱的。

因为汽车有两个报价，一个是指导价，也就是市场价。另外一个是实际价格，需要店里谈的。现在汽车竞争是相当的激烈的，那么汽车商家对于自己的汽车产品都有一个市场指导价，这个一般是汽车的定位了，这个指导价还是有很大意义的，实际的销售价格也是以这个市场指导价为基础进行优惠的，但是基本上所有汽车，实际销售都会有优惠。