中国空间站的货物运输(首批23个国家物流枢纽)

周货运飞船是中国空间站地面后勤补给的专属飞船，被誉为中国空间站的“快递小哥”。Y型飞船采用模式谱方案，设计了全密封、半密封和半开放、全开放三种货舱模块，满足不同的货物运输要求。结合通用推进舱模块，可形成全密封货运飞船、半密封半开放式货运飞船、全开放式货运飞船三种模式。周货船也是目前世界上货物运输能力最大、在轨保障能力最全面的现役货船。其中，此次发射的天舟四号货运飞船是一艘全密封货运飞船，承担着为神舟十四号乘员提供物质保障、空间站在轨运行保障和空间科学实验等任务。空间站对接期间，将实施货物补给和推进剂补充，开展空间科学实验。

此次任务中，天舟四号货运飞船装载了包括航天员系统、空间站系统、空间应用领域和货运飞船系统在内的200多件(套)货物，包括包装货物和直接安装货物，它携带了约750公斤的补充推进剂，上行物资总重量约为6000公斤。神舟十四号的三名宇航员将在轨道上停留六个月，组装和建造空间站，并进行材料科学，微重力和微重力。

容说，天舟系列货运飞船从2号到5号的状态并不完全一致。其中，天舟三号、四号货运飞船采用一层贮箱，可携带750公斤补充推进剂；接下来要发射的天舟二号和天舟五号货运飞船是两层贮箱，可以为空间站提供更多的补充推进。之前的天舟二号货运飞船可以携带3吨补充推进剂。“天舟货运飞船储物盒的动态调整也是根据空间站的任务要求做出的，”党荣说。

为了保证货物安全送达“太空之家”，天舟四号采用了多种货物装载方式，如包裹、货架、储物箱等。货物的种类和数量可以根据空间站的需要动态配置；同时，还具备承担姿态与轨道控制、并网供电、空间站遥测、数据传输支持、空间科学实验支持等空间站运行保障任务的能力。

作为天舟货运飞船系统的总体研发单位，航天科技集团五院在飞船研制过程中也坚持以人为本的理念，根据航天员在轨使用意见，不断改进优化货运飞船。“神舟十二号机组的三名航天员回来后，我们通过与他们交谈，改进了货舱里货物的颜色。天舟二号上去的时候主要靠包装外面的标签来识别商品。虽然有了智能货物管理系统，但航天员还是一眼看不出包裹里是哪个系统的货物。所以天舟三号到了之后，我们在货物的标签和提手上都采用了彩色标记，这样可以直观的看到是哪个系统的货物，找到货物也更加方便高效，”党荣说。

此外，为了方便航天员在轨操作装载转接板，避免每次精确对准螺丝的步骤，天舟四号在转接板和相应的搁板上增加了扣带，实现了在轨便捷防漂移；为了减少缓冲包装材料的在轨空间占用，方便存放，货物包装内的缓冲泡沫通过分块小型化进行优化，并增加气柱缓冲方案减轻重量。“天舟四号运载的货物总重量增加了，这都是因为我们在设计中增加了装载密度，所以货船的物资运载能力得到了提高。后续开发商还将开发更新的货船，进一步提高物资运输能力，”党荣透露。

对此，党荣表示，“成功只代表过去”，货运飞船系统将牢固树立“一次成功不等于第二次成功”的理念，坚持首飞标准。的精神境界

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