小黄车股东(退市新规营收低于一个亿)

黄车ofo陷入困境，其单车供应商上海凤凰被坑.

4月19日晚间，上海凤凰发布的2018年年报披露，ofo相关坏账计提导致的资产减值损失为4107万元；2018年末，凤凰单车应收东峡大通(ofo运营方)款项共计计提坏账准备4703.81万元。

2018年，ofo坏账计提超过4700万元。

年报显示，2018年，上海凤凰实现营业收入7.62亿元，同比下降46.68%；归属于上市公司股东的净利润2018.02万元，同比下降73.73%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润亏损69.99万元。2017年归属于上市公司股东的扣非净利润5202.5万元。

上海凤凰表示，2016-2017年快速扩张的自行车共享行业在2018年进入拐点，小型自行车共享运营公司相继倒闭，现有的自行车共享品牌屈指可数。作为自行车共享领域自行车及零配件的主要生产商和供应商，经营自行车共享的企业拖欠货款，应收账款过高，受到很大影响。

年报显示，在导致利润发生重大变化的非主营业务中，资产减值损失是最主要的一项，涉及金额4107.1万元，是由于对ofo及其关联企业的应收账款计提坏账准备所致。

与2018年财报同时发布的还有《关于2018年度单项大额计提资产减值准备的公告》。

公告显示，截至2018年12月31日，上海凤凰控股子公司凤凰自行车应收东峡大通及其关联公司各类款项共计8278.43万元(不含应收利息)。按账龄分析法计提坏账准备应为2069.61万元(计提比例为25%)。基于谨慎性原则，公司拟对剩余的6，208.8万元全额计提坏账准备。

公告显示，2018年末，上海凤凰对凤凰单车应收东峡大通相关款项累计计提坏账准备4703.81万元；此外，上海凤凰还对其金凯小贷股权价值计提资产减值准备769.71万元。

综上，本次大额计提资产减值准备将减少公司2018年度合并净利润3，168.65万元。上海凤凰表示，这更加公允地反映了公司的资产状况。

今年第一季度，ofo偿还了3500多万元欠款。

不过，稍微令人欣慰的消息是，ofo虽然陷入危机，但仍在努力还钱。

上海凤凰在一季度财报中称，2019年一季度，公司通过各种渠道收到东峡大通款项共计3574.62万元。

2018年计提的4703.81万元坏账准备中，上海凤凰已经冲减了2019年一季度收到的款项。

今年1月11日，上海凤凰发布公告称，经北京一中院调解，其子公司凤凰自行车与东峡大通达成调解协议。双方确认，东峡大通应向凤凰自行车支付7191.61万元，凤凰自行车已于近期收到法院划转的东峡大通冻结款2792.61万元，其余款项分期支付。

4月15日，上海凤凰总裁王朝阳在2019中国电动自行车行业高峰论坛上也表示，ofo共享单车欠款正在正常追讨中。

“2019年，自行车共享正在健康发展，现有的三家公司已经调整了价格，更加有计划，并与政府密切合作。他们也开始寻找更好的盈利、管理和运营方式。”王朝阳表示，他相信自行车共享仍将是整个出行领域的主要力量之一。

去年下半年，它陷入了金融危机，受到负面因素的困扰。

自去年下半年资本寒冬以来，随着共享经济热潮的降温，ofo也因资金链紧张陷入危机。“卖淫”融资、大规模裁员、海外业务减少、供应商拖欠货款等一系列负面新闻层出不穷…

当时上海凤凰公告称，控股子公司凤凰Bicyc

之后ofo每隔一段时间就会因为负面新闻上头条。9月下旬，由于北京总部的人去楼空，ofo被告知“跑路”。之后ofo回应称“是因为租期搬到其他楼层了，还在正常工作。”

由于负面纠缠和信誉下降，信任危机导致用户退押金。由于退押金入口隐蔽、退押金延迟、排队退押金人数超千万，ofo退押金问题数次成为网络热门话题。

以每人99元或199元的押金计算，ofo要退的押金在15亿到30亿元不等，就算每天退一万人，也要四五年才能退完。

此后，ofo通过车身广告、与网贷公司合作转化押金、线上折扣商城等方式缓解资金压力，解决用户押金问题，但迄今为止，并未取得明显成效。

内忧外患，危机还没有结束。

4月18日，关于ofo的最新消息，郑州市城管局于3月26日至31日组织开展了第一季度对投放市区的Hello、摩拜单车、青驹、ofo单车的运维管理综合考核。由于ofo单车要脱离最后一名，决定削减ofo单车市场配额5000辆，并要求4月底前清退郑州市场。

3月25日，ofo发布内部反腐邮件称，自去年底以来，公司共查处腐败事件8起，其中4起已进入司法程序，5人被移送司法机关，涉案金额数百万元，主要涉及侵占、倒卖公司财产等违法违规情况。据悉，本案涉及的ofo中央部分分为前员工。

与此同时，ofo的主要运营者东峡大通频繁被法院列为被执行人，创始人戴威也背负着老赖的名声。到目前为止，该公司已经执行了100多条信息。

天眼查数据显示，最近ofo被旗下两家公司冻结。

股权，公司分别为：绿觅（上海）机械租赁服务有限公司和共享电车“智客出行”的运营主体——成都智客出行科技有限公司。

本文源自中国基金报

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