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长安神七T30

全新装锻造，更强大的信任

在承载上，神七T30底盘采用全尺寸轻卡贯通大梁，材质采用宝钢B510、B610高强度钢，纯钢铸造。神七T30的强度和刚性都是/吴/只/在同级别的小货车中。同时纵梁与横梁接触焊接，矩形管加强设计，承载力行业第一；此外，货箱全部采用6/7 6高钢主副板簧，主簧最厚0.9 cm，加宽加厚设计，增强车辆承载能力。此外，前悬架标配稳定杆，保证承载能力的同时，低速转向自动扶正，高速转向更平稳，重载快速变道不倾斜，整车转向更平稳；

动力方面，神七T30搭载东安DAM16KR1.6L汽油发动机，最大功率90KW (122HP)，最大扭矩158N.m同时搭载东安T18变速箱，动力更强劲，车辆满载起步、爬坡、加速动力强劲。在小货车行业有“爬坡王”的美誉，同时符合国6 B排放标准。

此次上市的神七T30有单排和双排两大系列近40款车型，满足了不同用户对货物运输的需求。单排集装箱长3.3m/3.6m，双排集装箱长2.55m/3.01m，集装箱宽1.7m，侧板厚5cm。集装箱横梁由高强板轧制而成，强度更高。八根横梁布置在单排集装箱的底部。此外，神七T30面包车还增加了2米侧双门，面包车高度达到1.75米，容量11m？超大装载空间，正常站立不相见，为您创造财富提供更广阔的空间。

新品质创造更舒适的控制。

外观上，神七T30继承了长安家族的设计风格，大尺寸进气格栅与大灯融为一体。业内的威I设计了两步模式，方便用户上下车；仪表盘造型新颖，简洁大气；驾驶中央扶手，主副座椅加宽加厚加高设计，驾驶更舒适；后视镜采用双曲率结构，可以看到长轴距面包车的顶部，盲区更小。

长安凯诚引进国内同级车领先的电泳涂装生产线。神七T30的驾驶室、货箱、车架、后备箱均经过阴极电泳处理，漆面光亮，耐酸雨，耐腐蚀，不易生锈。底盘附件喷涂装甲材料，形成牢固的弹性保护层，可以防止飞石和碎石的冲击，保证车辆的耐久性。

智能创建实时互联的汽车和机器世界

神七T30迎合未来汽车行业智能网联发展趋势，围绕多项技术升级打造新一代智能小卡，真正实现人车无缝沟通。神七T30是行业内带胎压监测的威车型，保证行车安全；同时，仪表系统增加夜间模式，会自动降低亮度，个性化的功能设计给用户带来贴心保护；

此外，神七T30还配备了高清倒车影像系统，辅助用户倒车和停车。车后情况一目了然，视野盲区一扫而光；新的USB接口支持5V和2.1A快充。告别手机电量的焦虑，享受愉快的旅行。

发布会上，长安凯程营销中心总经理李福龙公布了神七T30新品售价：单款5.59万-6.44万

新一代智能微型车T30的上市，填补了国内高端城市物流微型车领域的空白，必将在国内微型车市场大放异彩。同时，以其超大的容量、可靠的质量、智能的配置，成为司机的“掘金神器”，短途智能物流的“运输利器”，微型车市场的“助推器”。

长安神七T20

满足你对所有物流皮卡的幻想，高品质，高载重量，安全！

高质量：

经过200，000公里的可靠性和耐用性测试

采用国内最先进的电泳涂装生产线，具有更高的防腐性能。

三技术发动机

采用世界著名品牌玲珑轮胎和骆驼电池。

高负载：

单排3.6m * 1.65m，双排3m * 1.65m宽波纹钢集装箱

全浮动半轴和黎明后轮轴充油板簧销

双层轻卡直通式专用大梁，大梁板整体冲压成型。

6前、后、7、6主副钢板弹簧设计，承载能力更强。

更安全：

凸头设计，前轮前置，有效减缓冲击力，让驾驶更安全。

前后鼓式刹车，盘式刹车，散热快，制动力大。

3.6m长轴距，前后轮距加宽。

标配电子助力转向，整车操控性更强。

2022年3月，长安凯成又一力作。定位为宽体动力微卡的长安星卡PLUS正式上市。深知用户切身需求的长安凯诚，把新车放在了动力、外形甚至一些舒适性上。

适性、娱乐配置都做了足够诚意的提升。

所属商用车范畴，长安星卡PLUS的用户对于车辆的实用性价值一定是做首 位考虑，多用于载物的微卡车型不仅仅要有足够的装载能力，面对更加复杂多变的路况，车辆的动力表现亦是重中之重。

长安星卡PLUS搭载了来自三0的1.6L/1.8L两款不同功率的发动机，并匹配了来自爱信变速箱。

在试驾之前，会有不少人觉得参数是长安星卡PLUS的一大优势之处，但放在试驾之后去判断，动力的充沛实则增强了驾驶体验以及车辆的核心能力。

技术方面，1.6L发动机至大功率122马力，压缩比高达11.5，采用阿特金森循环，并且应用DLC涂层等减磨技术；1.8L发动机至大功率139马力，至大扭矩180N·m，采用高流量进气道 长气道进气歧管，低速性能提升18%，这样的动力配备在同级别产品当中JUE无 仅有。相比直接竞争对手如五菱新光的1.5L/1.8L而言，动力储备也更为充足。

此次，在城市道路、山路以及非铺装路面当中的试驾过程中，长安星卡PLUS的动力表现尤为突出。城市道路的行驶兼顾油耗，爱信手挡变速箱的换挡衔接与逻辑很清晰，非常容易上手。尤其在山路的试驾过程中，长安星卡PLUS面对连续的进出弯道与爬坡，实则都能够呈现出良好的动力表现。

而在路况更加复杂，坡度更加陡峭的非铺装路面试驾体验时，良好的视野与后驱动力模式以及低挡位的强大扭矩，也让这台长安星卡PLUS的表现可圈可点。复杂的路况不必赘述，“劲儿大”这样的词对于一台微卡车型来说非常关键。

尤其在满载状态下，这台长安星卡PLUS的单排版本额载1495KG，如果没有过硬的动力储备，在爬坡、山路以及非铺装路面的路况当中行驶，可真是“鸭梨山大”。

在空载的状态下，这样的动力配备让车辆在出弯时有一个非常好的响应状态，毫不夸张地讲，这样一台不常开的“双门 中置 后驱 手动”微卡车型，能够让我这样的驾驶者感受到非常多的欢乐。但归还给它的准用户群体，长安星卡PLUS动力好、能耗低，能够应多更多更复杂路况的表现，也会让消费者坚定不移的选择它。

既然作为一台微卡车型，长安星卡PLUS的装载能力也是首位考量的范畴。长安星卡PLUS的单排长度可达3.32米，额载1495KG；双排长度可达2.6米，额载1190KG。

货箱内部配备了338*86mm加强筋，至大边板厚度达51.8mm；有着2纵10横抗弯车架设计，两条纵梁的尺寸也达到了245mm，厚度2mm；6片渐变板簧当中至厚的也达到了13mm。

这样的配备不仅能“上重量”，更能“上质量”，不仅能装得下，还能装的稳妥，在满载状态且面临复杂的路况时，下车辆的底盘、大梁以及抗弯设计都十分关键。

依照笔者平时评测乘用车的一些惯例标准，长安星卡PLUS在优秀完成了作为一台微卡车型的基础能力测试之外，很多用料、工艺细节的表现也非常突出。

上下货箱的脚踏板与手扶位置都是做了细致处理的，安全不易发生划蹭事件。车头大灯、中网以及尾灯、保险杠甚至包括反光条的装配，都十分严谨。

同面对当代更加多元向上的用户购车需求，即便是微卡也要拿得出用户满意的设计以及舒适性、娱乐性配置，长安星卡PLUS在整个驾驶内舱当中的投入，不仅令笔者心生感慨，拍摄之余，过路人对于长安星卡PLUS的10.2寸超大多媒体大屏都赞叹不已。

不仅尺寸配置突出，这块屏幕还配有手机映射功能、倒车影像、倒车雷达等实用性功能。整个中控区域还包括了手机USB充电接口，单独的空调控制区域，多处大容积的储物空间，长安星卡PLUS能够带给用户的，是实打实的“好用”。

内舱的功能性丰富之余，座椅乘坐舒适性也是一大亮点。座椅采用更加耐脏、耐用的GMT 无纺布设计，纵然官方没有给打什么关于座椅的黑科技，但主观感受的舒适程度实际上就能够很好的证明了长安星卡PLUS对于座椅人体工程学的重视。

不仅如此，作为一台功能性更强的微卡车型，长安星卡PLUS的造型设计在同级别车型当中可以说是吊打一片。整个车头的设计细节更加凸显精致感，菱角分明也显得粗狂有力，有一些美系皮卡车的味道。

同时，还为其配备了远近光灯以及雾灯，还拥有高低可调的功能，好看又能打。在车头侧面，轮毂上方甚至配备了一个仿碳纤维的装饰件。

写在至后

给用户的价值感，是长安星卡PLUS带给我至大的思考。

售价区间为4.99万-6.39万的长安星卡PLUS，拥有包含两种动力版本，两种座位数不同配置的共计36款配置车型。满足并超乎预计的完成一台微卡车型至本职工作的同时，愿意选择给消费者更充沛的动力出配，更稳定的发动机变速箱；为了能够更好的满足当代消费者更加多元向上的用车选择，一台功能性车型在舒适性、娱乐性配置也做到超出同级，设置还有一些用户相对不是非常注重的设计甚至装饰细节，都做到了自己至好的呈现。

至终，产品力的呈现与销量数字的落地相结合，得到实际上就是用户的满意度与优质的市场口碑。

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