芝麻分550分免押金租充电宝(共享充电宝芝麻分要多少分)

摆账网知识与问答 2024-11-25 01:58:56

“走在三亚街头，打开支付宝，扫码就能解锁一辆自行车共享，不用交押金。乘坐结束后，将车辆停在指定位置，锁车。第二天是6号，芝麻信用分再次刷新。我发现分数上升了5分，达到了766分。”

近日，一位海外游客在微博中分享了这段经历。后来看了他发的微博，才知道这位优秀的网友因为长期绿色出行，从来没有非法运营过。本月芝麻信用升级后，评分被平台自动提升，他获得了使用聚美街电、Hello单车无押金的便捷服务。

曾几何时，由于共享经济信用体系的缺失，租金押金由于前期固定资产投入成本高，运营管控难度大，成为共享经济的阶段性产物，也是消费者最头疼的问题，也是共享经济健康发展的绊脚石。有用户直言“50块100块我都不在乎，为什么要提前付费？”

所以，信用是最可靠的“中间人”，不仅可以降低交易风险，还可以大大提升用户体验。

生而刚需，困于存款

十年前，美国《时代周刊》把共享经济的概念列为改变世界的十大理念之一。不久之后，共享经济成功完成了从概念到实践的跨越，这种借助互联网技术的新经济模式终于风靡全球。

2014年，随着ofo创始人戴威提出“解决城市最后一公里出行”的理念，中国的自行车共享时代应运而生，同时也掀起了国内共享经济的发展热潮。共享充电宝、共享雨伞、共享汽车、共享书籍等多个行业开始探索“共享”。

2014-2017年，共享经济进入发展“快车道”，在高速路上暴露出诸多问题。押金是核心问题之一。成立之初，ofo收取99元起的押金，避免单车丢失。然而，在ofo共享单车每月的损坏率仍然高达30%。在不到四年的时间里，ofo从成立之初到公司大楼外，经历了漫长的“退押金”大队。

以上种种，既反映了对共享经济这种创新业态的某种水土不服；也暴露了国内征信体系无法与共享经济有效对接的行业痛点。

鉴于此，共享经济中信用体系的不完善也引起了业界甚至学界的反思。北京大学经济学教授杜立群认为，共享经济在安全、信用、税收等法律法规方面还存在空白和隐患。因此，为了建立更大的共享经济平台，我们需要建立完善的信用评估和反馈机制。

在过去，申请信用卡或提高信用额度所需的信用评估依赖于复杂的算法：首先，持卡人的个人信用应良好，从未逾期；其次，要增加用卡的频率和金额；最后，尽量在账单日还款，选择分期还款，这样银行更容易提现。

对于一个高效便捷的共享经济来说，复杂的流程显然不适用。共享经济企业首先要思考的是如何依托大数据打破这一壁垒，减少运营损失，为优质客户提供更多更便捷的服务。

当然，基于共享经济本身的大数据优势，自建信用体系之路也并非不可能。

以国内共享出行领域的“领头羊”滴滴为例。它于2016年9月推出了业内首个“服务信用”系统。系统从接单、开车、送行、行后评价四个维度提取多个数据值。

通过自建信用和联合支付平台，共享经济的辐射范围越广，越有用户愿意体验共享服务。在线征信系统的建立和大数据的发展，让共享经济的交易有了保障，同时也大大增加了人们在信用场景中的便利性。

基于信用，也反作用于信用。

2013年3月15日，中华人民共和国国务院发布的《征信业管理条例》正式颁布，解决了征信行业发展有法可依的问题。今年1月，第二代个人征信系统正式上线，直接让市场上的各种不诚信行为无处藏身。不遵循诚实守信原则的“假离婚买房”、“拆东墙补西墙”贷款等行为已成为历史。

但是在共享经济流行的初期，并没有真正和央行的征信结合起来，导致了很多问题。作为共享经济的基础，完善信用体系成为各大企业的“新课题”。蚂蚁金服原董事长彭蕾曾表示，“征信体系是培育共享经济的土壤，共享经济的发展对征信体系提出了新的挑战，丰富了征信体系。”

2017年，芝麻分首次与共享经济结合。近日，支付宝芝麻信用分完成了三大更新。芝麻的平台升级是完善整体评价体系的重要节点，意味着芝麻信用开始跨越共享经济进入立体化商业体系和全消费场景。

除了支付宝的芝麻信用，微信在2018年推出了“微信支付评分”，从用户身份、支付行为、合规历史三个维度进行评估，涵盖出行、旅游、租房、医疗、金融等方面更便捷的服务。比如550分以上的“微信支付积分”，可以无押金骑行摩拜单车。

在出行领域外，聚美集团共享充电宝品牌街电于2017年率先以芝麻信用打破传统，在全国130多个城市推出信用免押金租赁服务。用户只要有600以上的芝麻信用就可以享受免手续费服务。

今年4月，深夜无法归还充电宝的用户，可以在芝麻信用申请冻结账单，第二天归还。近日，芝麻信用升级当天，街电推出了“免费过夜退货”的服务。点捷与支付宝芝麻信用的合作，可以看做是共享经济与个人信用体系之间的新探索。捷电以第三方信用评价体系为纽带，构建充电宝用户与商家之间的诚信交易环境。

以上例子说明，共享经济和信用体系是相辅相成、相互促进的。一方面，信用授权可以解决共享经济中潜在的安全问题，实现更加人性化的共享服务价值。另一方面，共享经济通过打通线上线下数据，为信用评价体系的完善提供了更全面的参考体系。

在共享经济领域构建完整科学的信用体系是大势所趋。只有打好信用体系的基础，共享经济的列车才能促进经济增长，创新生活方式。

的时代道路上越走越远。