电动车云系统(e充电可以远程控制充电吗)

美国研究人员在《科学报告》杂志上发表论文称，他们提出了一种点对点系统，可以让电动汽车通过基于云的控制系统相互匹配，并在行驶过程中为其他电动汽车充电。如果该系统能够实施，不仅能给电动车车主带来更多便利，也有助于整个社会节能减排。

美国电动汽车的总市场预计将从2021年的282.4亿美元增长到2028年的1374.3亿美元。电动车更环保，用起来更便宜。但目前电动汽车充电站数量有限，充电可能需要几个小时，限制了其普及。

鉴于此，堪萨斯大学工程学院的研究人员提出了一种新的点对点系统。“当多辆电动汽车在路上行驶时，它们实际上可以在行驶中共享电池，而不必停下来，”该研究的负责人塔姆齐杜尔霍克解释说。例如，一辆车可能有足够的动力，不需要走太远，而另一辆车要走很长的路，没有多少动力。前车可以把多余的电量卖给后车，后车不需要停车充电，也可以节省时间。"

研究人员表示，基于云的系统将分析汽车网络中所有参与车辆的电池状态，并使用复杂的计算机建模软件来测量电动汽车的充电需求，以便更好地匹配。匹配好的车可以并排同速行驶，充电线会自动连接两辆车，让一辆车给另一辆车充电，不用在充电站待几个小时。

霍克进一步解释说，参赛车辆将配备两种不同的电池：一种是锂离子电池；另一种是快充电池，主要用于移动充电，作为锂电池的补充。此外，移动充电站可以部署在车辆密度高的地区，巨大的电池可以安装在卡车上，可以同时为多辆车充电，类似于小型军用飞机在半空中加油。

霍克的团队希望新的点对点系统最终能给电动汽车车主带来更多便利，并为整个社会创造更清洁的环境。但在一开始，这种点对点的充电基础设施可能需要大型电动汽车制造商的支持，一旦其好处得到认可，它可能会“遍地开花”。

V2，即一辆车给另一辆车充电，这似乎是新充电技术的竞争方向。这一次，研究人员提出了“共享充电”的概念，这使得道路上电力过剩的汽车成为潜在的移动充电桩。然而，要实现这一点，算法需要足够准确和强大，以快速匹配有需要和在路上的车辆。还需要足够短的充电时间。毕竟在城市里，没有两辆车会在路上停留太久。动员路上所有的车辆成为潜在的电力供应商。如果有足够多的车辆加入这个网络，确实可以给电动车车主更多的安全感。

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