车辆减配如何处理(新车装配有问题怎么办)
最近刷了很多帖子,最多的就是车辆减少。于是我去看了很多车,发现确实有减配的现象,主要是在材料和用料上,尤其是大众之前的三段式铰链限制器,现在已经全部取消为拉杆了。我问销售人员会怎么样?他的解释是他们随大流,因为宝马也是这样。豪华车设计有拉杆。终端车为什么要用三级铰链限制器?我不知所措。十年前,光鲜亮丽的速腾是加了装饰的车。销售给他们洗脑说他们的门很牛逼,材料很牛逼。为什么十年后标准下降了?原因何在?
车企和我一样吗?这十年又走下坡路了?一年比一年差?但是他们的销售额每年都创新高。我花了几天时间思考.在我明白之前。
我理解原因是朋友买了速腾。因为他买的高配置的速腾1.4T车,做完才16万,而且还是自动挡。重点是配置,其实就是带记忆的电动座椅,大屏导航系统,车联网。简而言之,它更强大,所以我想知道。当年买的速腾1.4T,手动18万就完事了。10年前18万可以付首付在昆明买房,月供还少。现在这么高的配置怎么可能便宜?也就是说,十年前买速腾和今天买奥迪A4没有区别。但是为什么同样一辆车,看得见的配置高很多,价格却便宜很多?
可能是汽车公司自动造车成本更低吧。同时减少了一些他们认为没用的配置。但是一辆车越来越便宜,同时期的房子翻了三倍,所以很多人炒房也就可以理解了。10年前,18万买的车,现在估计卖3万多,但18万首付的房子,当年花了80到90万,而今天,价格是180多万。因为十年前的房子都是地段好的,现在价格估计更高。
这么一算,一想之后。最后,我明白减少汽车的配置并不过分,因为时间长了,我发现汽车是消耗品,都在贬值.
所以键盘侠天天谴责别人汽车涨价的时候,要知道随着货币的贬值,汽车的价格十年来一直在降低。希望汽车配置降低,但安全系数不降低也不提高。毕竟现在车太多了。
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