滴滴月付征信(达飞云贷2020最新消息)

日前，滴滴宣布，为优化服务质量，月付功能将于2022年3月31日24: 00下线，4月8日为双方约定的最后还款日。

公开资料显示，滴滴月供是滴滴金融于2020年底推出的一款信用支付产品。其产品逻辑类似于支付宝柏华和JD.COM白条，服务于各种出行场景。当时，在滴滴已经推出滴滴支付和滴滴贷款的前提下，月供被视为打通滴滴金融业务闭环场景、培养用户使用自有支付渠道的重要一步。

如今低调的线下不免让人联想到滴滴出行自身的争议事件和互联网金融监管的收紧。

此前，由于赴美上市的影响，滴滴在去年7月遭遇了监管部门的一记重拳。

一方面，流量阀关闭；另一方面，互联网金融监管进一步收紧。即使有了8张金融牌照，曾经提供支付、互助、汽车分期、车险、贷款、理财等8项金融服务的渠道，现在进一步缩减为5块。在滴滴的金融板块，除了滴滴的贷款和滴滴的支付是自营业务，其他在运营的金融业务都退到了分流层面。

然而，滴滴月供此时下线，有业内人士对信用支付产品的未来处境提出了担忧。

易观金融行业高级分析师苏表示，曾几何时，信用支付产品成为头部互联网金融平台的“标配”。当时设计该产品是为了巩固自身的消费金融业务，通过支付进一步加强用户粘性。

但2022年1月，国家发改委等部门颁布《关于推动平台经济规范健康持续发展的若干意见》，其中提到“断开支付工具与其他金融产品的不正当链接”。同时有一个《金融产品网络营销管理办法》号文件，也提到了“不得将贷款、资管产品等金融产品作为支付页面中的支付选项”。在监管的重拳出击下，信用支付产品将遭遇合规危机。

她说：“滴滴此举是基于目前的监管环境。判断形势后做出的决定，不排除其他平台会跟进。”

但他也认为，断开支付与金融产品之间的不当连接，是监管一直在提出的目标。最近出台的《金融产品网络营销管理办法》也有相关规定，但是这种规定出台也会有一个整改的缓冲期。后续平台短时间内的后续还需要更明确的监管指引，包括《金融产品网络营销管理办法》对具体营销能否做的意见等等。

相关问答：

相关问答：为什么一些乘客使用完滴滴后不会马上支付车费，而是等下一次用车的时候再支付？

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一部分就是为了逃单。至于有多少忘记了？我觉得很少。

当然，有司机投诉滴滴的垫付，有时候形同虚设，司机没有付款后，滴滴并没有垫付，并且认为滴滴承诺的七天之内垫付实际上并没有履行诺言，让他损失了300多块。

事实上，滴滴一般会通过两种方法，来保证乘客在没有及时付款后，让司机利益不受损：

滴滴垫付。如果因为乘客没有及时付款，滴滴会垫付该笔订单的50%，总垫付金额不超过200元，平台会在24小时垫付给司机。以下情况不会垫付：利用垫付漏洞进行刷单等等。（当然，如果出现类似于不绕路，大额订单等等，基本上可能也没有垫付）预付款。一般情况下，滴滴平台会对部分的订单，要求用户预付一部分的车费。一般针对的是跨城订单，长距离订单，特殊车型订单等等，比如说长距离订单，如果一单有1000多元，如果乘客不立即付款的话，很可能导致乘客逃单。所以滴滴的预付款，就是相当于给滴滴。交纳了保证金，避免了逃单情况。

一般来说，滴滴的垫付针对的是司机，也针对的是乘客，假如没有及时付款，可以让司机获得这笔钱！而乘客只有下一次使用滴滴的时候会提醒支付订单后才可以继续使用滴滴软件。

那么，为什么滴滴允许顾客不在乘车之后立即付款？在我看来这是滴滴，为了增加用户的好感度，而采取的措施。这种措施看似增加了用户参与和使用滴滴的热情度，但实际上影响最大的反而是司机。一旦用户逃单，滴滴又不垫付的话，受损失的一般都是司机。

所以，不管是用户懒，或者是忘记付款？亦或者是为了逃单，我觉得一方面滴滴有必要更改乘车规则；另外一方面乘客也应该及时进行付款。